Για τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας με θέμα «Ένταξη του σταθμού συμπίεσης του ΤΑΡ στα Σχέδια Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας»
Κοινοβουλευτική αναφορά της βουλεύτριας Σερρών του ΣΥΡΙΖΑ, Αφροδίτης Σταμπουλή, για το σταθμό συμπίεσης ΤΑΡ
Κοινοβουλευτική αναφορά κατέθεσε η βουλεύτρια Σερρών του ΣΥΡΙΖΑ, Αφροδίτη Σταμπουλή με την επιστολή του ΓΕΩΤΕΕ – παράρτημα Ανατολικής Μακεδονίας προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας με θέμα « Ένταξη του σταθμού συμπίεσης του ΤΑΡ στα Σχέδια Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας».
Το κείμενο της κοινοβουλευτικής αναφοράς έχει ως εξής:
«Προς το Προεδρείο της Βουλής των Ελλήνων
ΑΝΑΦΟΡΑ
Για τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας
Θέμα: Ένταξη του σταθμού συμπίεσης του ΤΑΡ στα Σχέδια Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας
Η βουλεύτρια Σερρών Αφροδίτη Σταμπουλή καταθέτει ως Αναφορά την επιστολή του παραρτήματος Ανατολικής Μακεδονίας του Γεωτεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας με θέμα: «Ένταξη του σταθμού συμπίεσης του ΤΑΡ στα Σχέδια Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας ». Στην επιστολή επισημαίνεται «ότι ο σταθμός συμπίεσης του Αγωγού ΤΑΡ που σχεδιάζεται να κατασκευαστεί νοτίως της πόλης των Σερρών είναι μέσα στις περιοχές επικινδυνότητας πλημμύρας για περίοδο επαναφοράς 50 όσο και 100 ετών», όπως αυτές αποτυπώθηκαν στο ΥΔ11 Χάρτη Επικινδυνότητας Πλημμύρας του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας «τον Μάρτιο του 2017, ενώ η ΜΠΚΕ του αγωγού και οι τροποποιήσεις της για την περιοχή είναι προγενέστερες». Ακολούθως θέτουν «ζητήματα που θα πρέπει να διερευνήσει και να διευθετήσει το Υπουργείο για την ασφάλεια των κατοίκων της περιοχής». Πρώτον: «Γιατί δεν έχει συμπεριληφθεί η συγκεκριμένη σχεδιασμένη υποδομή του σταθμού συμπίεσης στο σχέδιο Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας;» Δεύτερον: «Προτίθεται το ΥΠΕ να διαφοροποιήσει τη χωροθέτηση σταθμού συμπίεσης σε ασφαλέστερη περιοχή σύμφωνα με τον Χάρτη Επικινδυνότητας Πλημμύρας για περίοδο επαναφοράς τα 50 ή τα 100 έτη, τροποποιώντας αναλόγως την περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου, ώστε να αποφευχθούν τυχόν μελλοντικά ατυχήματα;» Τρίτον: «Ποιά μέτρα προστασίας έλαβε το ΥΠΕ, ή η εταιρεία του αγωγού ΤΑΡ για την προστασία από τον κίνδυνο πλημμύρας του υπάρχοντος σημείου ελέγχου του αγωγού TAP, το οποίο κατασκευάστηκε στη θέση του μελλοντικού σταθμού συμπίεσης;».
Επισυνάπτεται η επιστολή.
Παρακαλώ για την απάντηση και τις ενέργειές σας και να με ενημερώσετε σχετικά.
Αθήνα 6.6.2018
Η καταθέτουσα Βουλεύτρια
Αφροδίτη Σταμπουλή».
Η επιστολή από το Παράρτημα Ανατολικής Μακεδονίας του Γεωτεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΓΕΩ.Τ.Ε.Ε.)
Η επιστολή του παραρτήματος Ανατολικής Μακεδονίας του Γεωτεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας με θέμα: «Ένταξη του σταθμού συμπίεσης του ΤΑΡ στα Σχέδια Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας » συγκεκριμένα έχει ως εξής:
Θέμα: «Ένταξη του σταθμού συμπίεσης του ΤΑΡ στα Σχέδια Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας»
Αξιότιμε κ. Υπουργέ,
Το παράρτημα Ανατολικής Μακεδονίας του Γεωτεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας ως ο θεσμοθετημένος σύμβουλος της πολιτείας σε θέματα πρωτογενούς παραγωγής, φυσικών πόρων και προστασίας περιβάλλοντος στην Ανατολική Μακεδονία (Ν.1474/1984), παρακολούθησε και συμμετείχε στη διαδικασία εφαρμογής της οδηγίας 2007/60/ΕΚ.. Στο πλαίσιο λοιπόν των αρμοδιοτήτων του και του θεσμοθετημένου ρόλου του, σας θέτει ένα σοβαρό θέμα αντιπλημμυρικής προστασίας, το οποίο παρακαλούμε να διερευνήσετε και να το λύσετε αρμοδίως.
Όπως γνωρίζετε, η διαδικασία εφαρμογής της οδηγίας 2007/60/ΕΚ προβλέπει τη Διεξαγωγή Προκαταρκτικής Αξιολόγησης Κινδύνου Πλημμύρας για κάθε Περιοχή Λεκάνης Απορροής Ποταμού (ΠΛΑΠ), βάσει της οποίας προσδιορίζονται οι περιοχές για τις οποίες συμπεραίνεται ότι υπάρχουν δυνητικοί σοβαροί κίνδυνοι πλημμύρας ή είναι πιθανόν να σημειωθεί πλημμύρα. Έτσι, γίνεται η κατάρτιση των χαρτών επικινδυνότητας πλημμύρας και χαρτών κινδύνων πλημμύρας σε επίπεδο ΠΛΑΠ για τις ανωτέρω περιοχές. Στη συνέχεια, γίνεται κατάρτιση των Σχεδίων Διαχείρισης των Κινδύνων Πλημμύρας (ΣΔΚΠ) σε επίπεδο ΠΛΑΠ για τις περιοχές που υπάρχουν δυνητικοί σοβαροί κίνδυνοι πλημμύρας ή είναι πιθανόν να σημειωθεί πλημμύρα. Όλα τα σχετικώς αναφερόμενα βρίσκονται στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας στην περιοχή αναρτήσεων της Ειδικής Γραμματείας Υδάτων στο http://floods.ypeka.gr/index.php/odhgia-2007-60 .
Στην ίδια περιοχή βρίσκονται αναρτημένοι και οι Χάρτες Επικινδυνότητας Πλημμύρας στο στο http://floods.ypeka.gr/index.php/xartes-epikindynotitas.
Επιλέγοντας το ΥΔ11 της Ανατολικής Μακεδονίας και ανοίγοντας τους Χάρτες Επικινδυνότητας Πλημμύρας από ποτάμιες ροές για πλημμύρες υψηλής πιθανότητας υπέρβασης, περιόδου επαναφοράς Τ=50 ετών και για πλημμύρες μέσης πιθανότητας υπέρβασης, περιόδου επαναφοράς Τ=100 ετών, διαπιστώσαμε με έκπληξη ότι ο σταθμός συμπίεσης του Αγωγού ΤΑΡ που σχεδιάζεται να κατασκευαστεί νοτίως της πόλης των Σερρών είναι μέσα στις περιοχές επικινδυνότητας πλημμύρας για περίοδο επαναφοράς 50 όσο και 100 ετών.
Οι χάρτες αυτοί εκδόθηκαν τον Μάρτιο του 2017, ενώ η ΜΠΚΕ του αγωγού και οι τροποποιήσεις της για την περιοχή είναι προγενέστερες. Για του λόγου το αληθές τους ανωτέρω χάρτες θα τους βρείτε αναρτημένους για Τ=50 έτη στο:στο: http://thyamis.itia.ntua.gr/egyFloods/gr11/gr11_maps_jpg_p05/maxdepth/t50/GR11_P05_ S1_MD_T50_04600_45300.jpg και για Τ=100 έτη στο: http://thyamis.itia.ntua.gr/egyFloods/gr11/gr11_maps_jpg_p05/maxdepth/t100/GR11_P05 _S2_MD_T100_04600_45300.jpg .
Για διευκόλυνση σας παρακάτω σας παραθέτουμε βάθος των οποίων αποτυπώνεται από την ένταση του μπλε χρωματισμού (περισσότερες επεξηγήσεις στους χάρτες του Υπουργείου στα ανωτέρω !ΙπΚ).
Έχοντας λοιπόν υπόψη ότι η συμβατική διάρκεια ζωής του αγωγού ΤΑΡ είναι τα 50 έτη, αυτομάτως προκύπτουν κάποια ζητήματα που θα πρέπει να διερευνήσει και να διευθετήσει το Υπουργείο για την ασφάλεια των κατοίκων της περιοχής. Αυτά συνοπτικά είναι:
Γιατί δεν έχει συμπεριληφθεί η συγκεκριμένη σχεδιασμένη υποδομή του σταθμού συμπίεσης στο σχέδιο Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας;
Προτίθεται το ΥΠΕ να διαφοροποιήσει τη χωροθέτηση σταθμού συμπίεσης σε ασφαλέστερη περιοχή σύμφωνα με τον Χάρτη Επικινδυνότητας Πλημμύρας για περίοδο επαναφοράς τα 50 ή τα 100 έτη, τροποποιώντας αναλόγως την περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου, ώστε να αποφευχθούν τυχόν μελλοντικά ατυχήματα;
Ποιά μέτρα προστασίας έλαβε το ΥΠΕ, ή η εταιρεία του αγωγού ΤΑΡ για την προστασία από τον κίνδυνο πλημμύρας του υπάρχοντος σημείου ελέγχου του αγωγού ΤΑΡ, το οποίο κατασκευάστηκε στη θέση του μελλοντικού σταθμού συμπίεσης;
Κύριε Υπουργέ,
Λόγω της κλιματικής αλλαγής αναμένουμε τα επόμενα χρόνια να ενταθούν τα πλημμυρικά φαινόμενα έχοντας ήδη τα δυσάρεστα παραδείγματα στη Μάνδρα Αττικής και στη Θεσσαλονίκη. Επειδή λοιπόν η πρόληψη τέτοιων πλημμυρικών φαινομένων είναι καλύτερη από τη διαχείριση τους μετά την καταστροφή, πιστεύουμε ακράδαντα ότι το Υπουργείο θα διευθετήσει το ζήτημα αυτό προς όφελος της ασφάλειας των πολιτών της περιοχής και της σωστής λειτουργίας του αγωγού ΤΑΡ.
Ο Πρόεδρος της Δ.Ε. του ΓΕΩΤΕ.Ε. Ανατολικής Μακεδονίας, Ζαφείρης Μυστακίδης.
