Συζήτηση στη Βουλή επί του κρατικού προϋπολογισμού του 2022.
Κώστας Καραμανλής: Επενδύουμε στη δουλειά και όχι στα μεγάλα λόγια
Στα έργα που φέρνουν ανάπτυξη και καλύτερη καθημερινότητα, καθώς και στην ενίσχυση των αστικών συγκοινωνιών, αναφέρθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής κατά την συζήτηση στη Βουλή επί του κρατικού προϋπολογισμού του 2022.
Προϋπολογισμός ο οποίος, όπως επισήμανε ο κ. Καραμανλής, πιστοποιεί ότι η Ελλάδα έχει πλέον μπει για τα καλά στο δρόμο της ανάπτυξης, κάτι που αναγνωρίζουν όπως σημείωσε οι πολίτες, αλλά και άλλες χώρες. Οι μόνοι που δεν το αναγνωρίζουν, σημείωσε, είναι όσοι επιμένουν στη λογική της μίζερης αντιπολίτευσης.
«Κυρίες και κύριοι του ΣΥΡΙΖΑ, κάθε επιτυχία, κάνετε πως δεν τη βλέπετε. Και για κάθε σύνθετο πρόβλημα, δεν έχετε καμία απολύτως πρόταση. Γιατί έχετε επιλέξει τον δρόμο της τοξικής αντιπολίτευσης», είπε απευθυνόμενος στην αξιωματική αντιπολίτευση και πρόσθεσε: «Όμως η πραγματικότητα σάς έχει ξεπεράσει. Ο ελληνικός λαός πλέον ξέρει, ότι τα μεγάλα σας λόγια του σήμερα, είναι οι επόμενες αυταπάτες σας του αύριο».
Ο κ. Καραμανλής τόνισε ότι: «Η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη δουλεύει με σχέδιο και συνέπεια. Κι αυτό ακριβώς, κάνουμε από την πρώτη μέρα και στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Επενδύουμε στη δουλειά και όχι στα μεγάλα λόγια, στη δουλειά που φέρνει αποτελέσματα σε βάθος χρόνου».
Παρουσίασε λοιπόν συγκεκριμένα στοιχεία που δεν μπορούν να αμφισβητηθούν. Στον τομέα των υποδομών, ανέφερε καταρχάς ότι η Κυβέρνηση άλλαξε τη λογική με την οποία γίνονται οι δημόσιες συμβάσεις, τα δημόσια έργα στην Ελλάδα, ξεκινώντας από το βασικό, δηλαδή από το νομοθετικό πλαίσιο, με τη μεταρρύθμιση του 4782, που έχει ως στόχο έργα και διαγωνισμούς με μεγαλύτερη ταχύτητα, διαφάνεια, ποιότητα και χαμηλότερο κόστος.
«Ταυτόχρονα, όμως, φέραμε και μια αλλαγή πολιτικής νοοτροπίας. Αντίθετα με ό,τι συχνά γινόταν, πλέον δεν εξαγγέλλουμε έργο αν δεν διαθέτει δύο βασικά χαρακτηριστικά: εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα», σημείωσε ο κ. Καραμανλής.
«Πήραμε όμως και μια άλλη κρίσιμη απόφαση. Να μπει τέλος στη λογική να γίνονται σκόρπια, αποσπασματικά έργα, χωρίς στρατηγική, χωρίς εθνικό σχεδιασμό. Αντιθέτως. Όλα τα έργα, πλέον, εντάσσονται σε ένα συνεκτικό σχέδιο», συνέχισε και έφερε ως χαρακτηριστικό παράδειγμα τα σιδηροδρομικά έργα.
«Έχουμε βάλει μπρος το μεγαλύτερο πρόγραμμα σιδηροδρομικών έργων που έχει γίνει τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα, ύψους 4 δισ. ευρώ. Ώστε η Ελλάδα να γίνει – μετά την έλευση της COSCO το 2008 – ένας σύγχρονος κόμβος υποδομών και μεταφορών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, ένας κόμβος logistics», τόνισε ο κ. Καραμανλής.
Ανέφερε επίσης ότι εξορθολογίζεται η λειτουργία ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ, καθώς και ότι αλλάζει – σε συνεννόηση πάντα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή – ο τρόπος παραχώρησης σιδηροδρομικών έργων.
«Εισάγουμε τη διαδικασία της μελετοκατασκευής και του Ανταγωνιστικού Διαλόγου. Βάζουμε τέλος λοιπόν στον κατακερματισμό των έργων που έφερνε καθυστερήσεις, συμπληρωματικές συμβάσεις και τα έργα δεν υλοποιούνταν ποτέ», εξήγησε.
Ο κ. Καραμανλής επισήμανε ότι από τα 13 δισ ευρώ έργα του ολοκληρωμένου πλάνου της Κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας, ήδη έχουν συμβασιοποιηθεί 3,2 δισ. σε δυόμιση χρόνια, όταν η προηγούμενη Κυβέρνηση μετά βίας συμβασιοποίησε 800 εκατ. σε τεσσεράμισι χρόνια.
«Έχουμε πετύχει δηλαδή τετραπλάσιο αποτέλεσμα στο μισό χρόνο. Αυτή είναι η πραγματικότητα!» τόνισε.
«Και δε σταματάμε εδώ. Δημοπρατούμε έργα άλλα 5,5 δισ. Έργα που θα αλλάξουν το χάρτη των μεταφορών στην Ελλάδα», πρόσθεσε ο κ. Καραμανλής.
Ανέφερε ειδικότερα ότι στις επόμενες εβδομάδες, αναμένονται δεσμευτικές προσφορές για τα ΣΔΙΤ του ΒΟΑΚ, το flyover και το Καλαμάτα – Ριζόμυλος. Θα δημοπρατηθεί η παράκαμψη Χαλκίδας, με χρήματα από το ΕΣΠΑ, καθώς και η Λεωφόρος Κύμης και το Μπράλος – Άμφισσα.
«Προχωράμε με τέτοιους ρυθμούς, που είναι ίσως από τις ελάχιστες φορές που ο κατασκευαστικός κλάδος τρέχει να προφτάσει τα έργα που δημοπρατεί το Υπουργείο» σχολίασε.
